BULETIN

17 MARCH 2010

BANDAR TENGGARA: Kegilaan Sebenar Bermula dari minat yang mendalam di arena permotoran. Seorang pemilik SATRIA berkuasa 1.3 yang telah dinaiksuaikan kuasa enjinnya sehingga menjadi tambahan satu mata kepada 1.4 iaitu MOHD NAZRI BIN RAHAMT telah berfikir luas dan mengambil_

risiko yang amat dasyat untuk turut serta dengan SRD MOTORSPORT JOHOR.

Beliau berkata lagi dengan adanya SRD MOTORSPORT ini dapatlah beliau mengekalkan lagi silaturrahmi dan mengisi masa terluang yang ada dengan melakukan pelbagai XTVT faedah bersama rakan-rakan sekelab seperti kegiatan amal seumpamanya agar memberi manfaat malahan membuktikan kepada segelintir masyarat setempat yang selalunya memandang negatif terhadap budak-budak kereta yang dikaitkan dengan lumba haram dan juga melakukan sebarang gejala yang tidak sihat.

Akhir sekali,
beliau berharap penuh SRD MOTORSPORT dapat terus berkembang dan suckses!

"BELIA PECUT BENCI DADAH"

"BELIA PECUT SAYANG PAPA MAMA"

Kompartmen Enjin
1. Minyak enjin – Sila tukar minyak enjin sebelum memulakan perjalanan. Jika sukatan meter menyatakan yang dah nak dekat masanye untuk tukar sila bawa minyak enjin dan penapis minyak sekali untuk ditukar apabila masanye tiba.

2. Gas penghawa dingin – Periksa gas penghawa dingin dan sila tambah jika perlu. Periksa hos jika ada kebocoran berlaku.

3. Air Batery – Sila tambah air battery atau tukar battery jka meter volt menunjukkan bawah 14.4 Volt. Sekiranye meter menunjukkan bawah 12 Volt maka ia nye sudah rosak. Sila periksa alternator jika perlu.

4. Cecair Brek – Sila tambah atau tukar cecair brek dan cecair clutch setiap 20,000 km.

5. Cecair Power Steering – Sila tambah atau tukar cecair power steering.

6. Minyak Gear – Tukar inyak gear setiap 20,000 km

7. Penapis Minyak Petrol – Tukar penapis minyak petrol setiap 20,000 km

8. Tali Enjin – Sila ketatkan tali pengahawa dingin dan power steering setiap 20,000 km

9. Pencucuh Plug – Sila tukar plug setiap 20,000 km

10. Kolan Radiator – Sila tambah atau tukar cecair kolan setiap 20,000 km

11. Pencuci Cermin Tingkap – Sila tambah cecair pencuci cermin tingkap.

12.Penyentak/Suspension - Periksa atau tukar jika penyentak depan atau belakang bocor, lembut atau lemah.

Brek
1. Periksa hos brek untuk kebocoran

2. Periksa pad brek untuk kehausan terutamanya yang brek pad depan.

Roda
1. Jika roda bengkok atau rosak, sila betulkan atau tukar yang baru.

2. Pergi buat balancing jika rasa gegaran semasa memandu.

3. Periksa untuk kebocoran pada lubang angin tayar.

Perkara asas
1. Tukar bilah pengelap cermin depan dan belakang sebelum perjalanan. Adalah dicadangkan bagus jika menggunakan cecair Rain-X untuk digilap pada cermin depan dan belakang kenderaan anda.

2. Periksa bal lampu depan dan lampu kabus.

3. Sila buat pemeriksaan penyelarasan roda (Alignment)

4. Periksa bunga tayar. Kalau masih mempunyai lebih dari 50% maka masih berpeluang untuk meneruskan konvoi tapi kalau kurang dari 30% mestilah tukar tayar dalu atau tidak dibenarkan menyertai konvoi.

5. Periksa tekanan tayar - 34 psi untuk depan dan - 32 psi untuk belakang.

6. Tayar sokongan mestilah menpunyai tekanan -40 -45 psi.

Perkara Am
Sebelum berkonvoi, buat pemeriksaan ke atas kereta anda seperti memastikan semua minyak mencukupi, tekanan tayar dan lain-lain dalam keadaan baik. Datang ke tempat permulaan konvoi dan sentiasa dengar penerangan yang diberikan tentang perjalanan dan destinasi konvoi tersebut. Sentiasa bersedia untuk berlepas dengan minyak yang cukup di dalam tangki kereta anda. Jika anda ingin mengubah haluan ke tempat lain atau ingin mengakhiri konvoi, anda mesti memberitahu Marshal atau petugas yang lain. Ini supaya tidak mengelirukan peserta yang lain yang mungkin menyebabkan mereka akan mengikuti peserta yang tidak menyertai konvoi dalam sesuatu keadaan.

1. Sila sampai di lokasi permulaan pada awal masa untuk mendengar penerangan ringkas tentang laluan dan destinasi perjalanan.

2. Sila bersedia untuk berlepas dengan isian tangki minyak yang penuh.

3. Jika hendak meninggalkan kumpulan konvoi sebelum sampai di destinasi, sila beritahu Marshal dahulu.

4. Sesiapa yang mempunyai ketebalan tayar kurang dari 30% tidak akan dibenarkan menyertai konvoi. Jangan memakai Selipar semasa memandu. Sila bawa alat perhubungan masing-masing.

Menyalakan lampu kecil
Semasa waktu siang nyalakan lampu kecil dan lampu fog anda. Semasa waktu malam nyalakan headlight dan fog light anda. Ini akan memberitahu kepada pengguna yang lain apa yang terjadi. Peserta lain dapat mengenali anda dengan menyalakan lampu serta tahu bahawa anda berada dalam konvoi yang sama. Ini memudahkan jika salah seorang peserta konvoi memberhentikan/memperlahankan kereta, maka anda dapat melihat dan mengesahkan itu adalah salah seorang peserta konvoi dengan menggunakan cermin sisi.

Jangan mengekori di belakang kereta terlalu dekat
Jangan mengikut kereta di hadapan terlalu dekat dan dengan kelajuan yang maksima. Ini amat lah merbahaya. Sentiasa pastikan anda di jarak yang selesa dan selamat.

Membenarkan kenderaan Lain Mencelah
Selalunya, Peserta di dalam konvoi tidak membenarkan kenderaan mencelah atau memasuki susunan konvoi. Walau bagaimana pun konvoi sebenarnya membenarkan kenderaan lain keluar masuk dari susunan konvoi. Kebiasaannya kenderaan bukan peserta suka mengugut, menakut nakutkan peserta di dalam konvoi atau inginkan keistimewaan mungkin kerana pandangan pemandu yang tidak jelas dan ingin kan jalan yang tiada gangguan. Peserta konvoi haruslah mempunyai sikap sabar dan timbang rasa untuk membiarkan mereka memotong, melepasi konvoi kita dalam sesuatu keadaan yang sukar. Seharusnya dengan begitu konvoi kita teratur dan tidak mendatang kan emosi sekaligus dapat mengelakkan kejadian yang tak diingini.

Marshal sentiasa bertanggungjawab memastikan kelajuan.
Ia adalah amat sukar tetapi amat mudah untuk membiarkan peserta memecut kelajuan dengan sesuka hati. Ini kerana di dalam konvoi ada berbagai sikap pemandu dan kemampuan kereta peserta. Tidak dinafikan akan adanya yang berkata konvoi terlalu laju atau terlalu perlahan. Cuba pastikan kereta anda masih di dalam susunn konvoi tanpa mengganggu lalulintas yang lain. Ini dapat mengurangkan atau tidak ada potong memotong antara satu sama lain semasa berkonvoi. Ini adalah sikap peserta sendiri bertanggungjawab memastikan kereta di belakang, di sisi berada dalam susunan. Jika kereta di belakang perlahan. Pastikan peserta tidak meninggalkan kereta terlalu jauh (perlahankan juga kenderaan anda). Maka konvoi tidak akan terputus. Jangan memecut laju dan meninggalkan barisan konvoi untuk keselesaan memecut atau cuba mengikuti, mencabar kenderaan lain yang cuba mengganggu konvoi. Adalah lebih baik membiarkan kenderaan itu berlalu dan anda kembali kepada barisan konvoi.

Tenang
Kadangkala tidak semua seperti yang dirancangkan akan berjaya. Kebiasaannya peserta di dalam konvoi mengharapkan atau menjangkakan sesuatu yang baik dan menggembirakan untuk agenda-agenda yang dirancang apabila sampai ke destinasi. Adalah amat penting untuk peserta dalam keadaan sabar, tenang, selesa dan sedia menghadapi kemungkinan seperti perjalanan menjadi lambat kerana kesesakan lalulintas dan tergelincir dari jadual sebenar.

Keluar / Masuk Lebuhraya
Ada yang menggunakan Touch N Go, Tag dan tunai. Walau apa cara sekalipun anda membayar sentiasalah memperlahankan kenderaan anda dan berhenti di belakang kereta Marshal di tepi dan menghidupkan lampu hazard (double signal). Jangan keluar daripada kereta. Tunggu sehingga semua berada di susunan semula (SWEEPER akan memastikan susunan ini). Matikan double signal dan berikan signal perlahan lahan masuk ke lorong laluan perlahan untuk meneruskan perjalanan.

Memotong
Memotong adalah dibenarkan pada keadaan yang selamat dan tidak melanggar undang-undang jalanraya. Jangan memotong pada garisan berkembar atau tidak pasti keadaan jalan dari arah bertentangan. Dalam sesuatu konvoi jika peserta atau kenderaan bukan peserta ingin memotong, biarkan ia memotong dan anda jangan terlalu rapat dengan kereta hadapan dan menyebabkan kereta yang memotong anda dalam keadaan yang bahaya

Radio Amatur Jarak Jauh
Radio amatur adalah berguna kepada setiap ahli marshal supaya mereka dapat berkomunikasi dengan lebih cekap dan sentiasa berwaspada antara ahli marshal yang lain. Ia juga satu cara komunikasi yang menjimatkan selain dari menggunakan talipon bimbit. Dengan kuasa pancaran yang lebih jauh boleh pergi, ahli marshal masih boleh berhubung antara satu sama lain jika mereka tertinggal jauh ke belakang atau depan.

Lampu Mata Arah Dan Baton Berlampu
Lampu mata arah adalah satu kemestian untuk ahli marshal menggunakannya pada kenderaan masing-masing bagi tujuan menandakan arah tujuan sesebuah konvoi. Lampu strobe atau kelip-kelip berkuasa tinggi tidak dibenarkan semasa konvoi sedang bergerak kerana ini akan mengganggu pengguna jalan raya yang lain. Baton berlampu amat penting apabila konvoi serdang berhenti atau mengarahkan kenderaan konvoi untuk parking atau mengarahkan laluan.